Kdo si někdy sedl za volant hatchbacku s pohonem zadních kol, ví, že zážitek z jízdy je něco, co předokolky jen těžko nahradí. A právě BMW řady 1 ve generaci F20 patří k posledním zástupcům tohoto druhu v kompaktní třídě. Vyrábělo se v letech 2011 až 2019 a dodnes patří k vyhledávaným ojetinám – pokud víte, na co si dát pozor.

Tohle si nenechte ujit

4 souvisejici prispevky

Generace: Druhá generace BMW řady 1 ·
Roky výroby: 2011–2019 ·
Karoserie: 5dveř. hatchback (F20) a 3dveř. (F21) ·
Dostupné motory: Benzin 1.5L, 2.0L, 3.0L / Nafta 1.5L, 2.0L ·
Nejvýkonnější verze: M135i – 235 kW (320 k) ·
Facelift (LCI): 2015

Rychlý přehled

1Potvrzené skutečnosti
2Nejasná místa
  • Přesná spolehlivost jednotlivých motorů závisí na údržbě a stylu jízdy – nelze generalizovat.
  • Některé výbavové prvky (např. adaptivní podvozek) se lišily podle trhu a roku výroby.
3Časová osa
  • 2011: Uvedení na trh
  • 2012: Představení výkonné verze M135i
  • 2015: Facelift (LCI)
  • 2019: Konec výroby
4Co dál
  • Při koupi ojetiny se zaměřte na motory B48 (benzin) a B47 (nafta) po faceliftu.
  • Prověřte servisní historii a stav rozvodového řetězu.

Šest klíčových údajů, které definují model F20:

Parametr Hodnota
Generace F20 (druhá generace BMW řady 1)
Karoserie 5dveřový hatchback (F20) / 3dveřový hatchback (F21)
Výroba 2011–2019
Nejvýkonnější verze M135i – 3.0L 6válec, 235 kW (320 k)
Pohon Zadní kola (s výjimkou xDrive u některých modelů)
Facelift (LCI) 2015

Co je BMW F20?

Základní specifikace

  • Generace: Druhá (kódové označení F20/F21), nástupce modelu E87.
  • Karoserie: 5dveřový hatchback (F20) a 3dveřový hatchback (F21).
  • Pohon: Zadní kola, u některých verzí pohon všech kol xDrive.
  • Výroba: 2011–2019.

Druhá generace BMW řady 1 přinesla v roce 2011 moderní design a lehčí konstrukci. Oproti předchůdci E87 výrazně pokročila v oblasti infotainmentu a bezpečnostních systémů. Základem zůstal pohon zadních kol, který z F20 dělá jednu z posledních skutečně řidičských jedniček na trhu, jak uvádí Wikipedia.

Historie modelu

Proč F20 vyniká

Jako jeden z posledních kompaktních hatchbacků s pohonem zadních kol nabízí F20 jízdní dynamiku, kterou konkurence s předním pohonem jen těžko napodobuje. To z něj dělá vyhledávaný model nejen mezi nadšenci.

BMW u F20 cílilo na mladší a aktivnější řidiče, což se odrazilo v ostřejším designu a extrémně široké nabídce motorů – od úsporných tříválců po ostrý šestiválec M135i.

Pro někoho, kdo hledá kompaktní auto s duší sporťáku, je F20 těžko překonatelnou volbou – ale jak uvidíme, s radostí z jízdy přicházejí i specifické nároky na údržbu.

Jaké motory má BMW F20?

Benzínové motory

Jak si stojí jednotlivé zážehové motorizace? Podívejme se na přehled.

Model Objem Výkon Roky Poznámka
116i 1.6L N13 / 1.5L B38 100 kW (136 k) 2011–2019 Po LCI tříválec B38
118i 1.6L N13 / 2.0L B48 125 kW (170 k) 2011–2019 Po LCI moderní B48
120i 2.0L N20 / 2.0L B48 135 kW (184 k) 2011–2019 –
125i 2.0L N20 / 2.0L B48 160 kW (218 k) 2011–2019 –
M135i 3.0L N55 235 kW (320 k) 2012–2015 Řadový šestiválec

Všechny zážehové motory využívají koncept BMW TwinPower Turbo s dvoukomorovým přeplňováním a přímým vstřikem, jak popisuje Automobil Revue (český odborný časopis). Po faceliftu v roce 2015 se u modelu 116i přešlo na úsporný tříválec B38, což potvrzuje Paultan.org (malajsijský motoristický magazín).

Naftové motory

Vznetové motory pokrývají široké spektrum od úsporných po výkonné.

Model Objem Výkon Roky Poznámka
114d 1.6L N47 70 kW (95 k) 2011–2015 Základní diesel
116d 1.6L N47 / 1.5L B37 85 kW (116 k) 2011–2019 Po LCI tříválec B37
118d 2.0L N47 / 2.0L B47 105 kW (143 k) 2011–2019 Nejprodávanější diesel
120d 2.0L N47 / 2.0L B47 135 kW (184 k) 2011–2019 Výkonná nafta
125d 2.0L N47 / 2.0L B47 160 kW (218 k) 2011–2019 Dvě turba

Facelift přinesl u naftových verzí přechod z problematické řady motorů N47 na modernější čtyřválce BMW B47, jak uvádí Wikipedia. Podle Autodoc UK (specializovaný prodejce dílů) je právě motor B47 považován za výrazně spolehlivější než předchůdce N47, zejména co se týče rozvodového řetězu.

Výkony a spotřeba

Co říkají testy

Podle redakce Automobil Revue dosáhla benzinová verze během testu spotřeby kolem šesti litrů na 100 km při dálničním provozu. Naftové verze 118d a 120d se při klidné jízdě pohybují mezi 4,5 a 5,5 litry. Reálná spotřeba ale silně závisí na stylu jízdy a hmotnosti vozu.

Shrnutí: BMW F20 nabízí širokou paletu motorů, od úsporných tříválců po ostrý šestiválec. Pro bezproblémové vlastnictví se vyplatí cílit na faceliftové kusy s moderními motory B38, B48 a B47.

Škála motorů je ohromující, ale ne všechny jsou stvořeny pro věčnost. Výběr správné motorizace je tu klíčem k dlouhodobé spokojenosti.

Jaký je rozdíl mezi BMW F20 a F21?

Srovnání tří generací: jak se liší rozměry a koncepce?

Parametr BMW F20 (5dveř.) BMW F21 (3dveř.) BMW F30 (sedan)
Karoserie 5dveřový hatchback 3dveřový hatchback 4dveřový sedan
Délka (mm) 4 324 4 280 4 624
Rozvor (mm) 2 690 2 690 2 810
Objem kufru (l) 360 360 480

Designové změny

  • F21 má kratší boční dveře a sportovnější siluetu díky užšímu bočnímu profilu.
  • Linie střechy u F21 plynuleji přechází do zádě, což opticky prodlužuje vůz.
  • Zadní okno je u F21 skloněnější, což dodává vozu dynamičtější vzhled.

Technické rozdíly

  • Rozvory i rozchody kol jsou u obou verzí totožné – technika je shodná.
  • F21 je o přibližně 4 cm kratší, což mu dodává kompaktnější vzhled.
  • Motory, převodovky i výbavy jsou pro obě karoserie stejné.
  • F21 je často vnímáno jako stylovější volba, zatímco F20 je praktičtější pro každodenní použití.

Pro čistokrevný vzhled a kompaktnější rozměry sáhněte po F21, pro každodenní praktičnost a snadnější nastupování na zadní sedadla je tu F20. Technicky jde o stejné auto, rozdíl je jen ve dvou dveřích a délce karoserie.

Co znamená LCI u BMW F20?

Změny v exteriéru

  • Nové full-LED světlomety (dříve xenon nebo halogen).
  • Přepracovaná maska chladiče a přední nárazník s ostřejšími liniemi.
  • Nové zadní svítilny s LED technologií a pozměněný tvar.
  • Nové barvy a designy kol.

Změny v interiéru

  • Nový infotainment s iDrive 5.0 nebo 6.0 (záleží na datu výroby).
  • Volitelně digitální přístrojový štít (Display Key).
  • Kvalitnější materiály na palubní desce a středovém tunelu.
  • Rozšířená konektivita včetně Bluetooth streamování a USB.

Technická vylepšení

Proč na LCI záleží

Facelift z roku 2015 není jen o svítilnách. Motorové řady B38, B48 a B47 řeší většinu chronických problémů předchozích jednotek N20 a N47. Pro kupujícího ojetiny v ČR je to klíčový argument, proč připlatit za mladší kus.

Podle Paultan.org přinesl facelift nejen optické změny, ale také zásadní modernizaci pohonných jednotek. Diesely přešly z řady N47 na B47, benzinové motory z N20 na B48. Tyto motory mají nižší spotřebu, lepší průběh výkonu a vyšší životnost.

Facelift z roku 2015 není jen kosmetickou úpravou – je to fakticky modernizace celé hnací soustavy, která řeší řadu neduhů předchozích motorů a posouvá F20 do modernější éry.

Je BMW F20 spolehlivé?

Časté závady

  • Rozvodový řetěz u N47 a N20: Nejzávažnější problém těchto motorů. Při vyšším nájezdu (nad 150 000 km) hrozí přeskočení nebo prasknutí řetězu, což může znamenat totální destrukci motoru.
  • Napínák řetězu: Slabé místo benzinových motorů N20. Projevuje se rachocením při startu a volnoběhu.
  • Vysokotlaké čerpadlo paliva (HPFP): Problémy zejména u starších kusů s motory N13 a N20.
  • Koroze: U prvních ročníků (2011–2013) se objevuje koroze zadních prahů a blatníků.
  • Elektronika: Občasné závady na dveřních zámcích a ovládání oken.

Podle Garáž.cz (český automobilový magazín) se u naftových F20 vyplatí považovat za bezpečnější koupi až vozy vyrobené po roce 2013, které mají upravené provedení motoru. U vyšších nájezdů nad 150 000 km doporučuje preventivní výměnu řetězových rozvodů.

Doporučení pro údržbu

Paradox F20

BMW F20 nabízí špičkové jízdní vlastnosti a charismatické motory, ale zároveň vyžaduje nadstandardní péči. Levný vstupní nákup se může změnit v drahou opravu, pokud není vůz pravidelně servisován. Pravidelná výměna oleje každých 10–15 000 km je absolutní základ – prodlužování intervalů na 30 000 km je u těchto motorů rozsudek smrti.

Shrnutí: Spolehlivost F20 stojí a padá s historií údržby. Motory N47 a N20 mají problémy s rozvody, modernější B47 a B48 jsou výrazně lepší. Pravidelná výměna oleje je absolutní základ.

Kdo kupuje ojeté F20, kupuje si především servisní historii. Auto s pravidelným servisem a výměnami oleje vydrží státisíce kilometrů. Zanedbaný kus se může i přes nízkou cenu prodražit v řádech desetitisíců korun.

Specifikace nejsilnější verze: BMW M135i

Parametr Hodnota
Motor 3.0L řadový šestiválec (N55)
Výkon 235 kW (320 k) při 5 800 ot./min
Točivý moment 450 Nm při 1 300–4 500 ot./min
Zrychlení 0–100 km/h 5,1 s (manuál) / 4,9 s (automat)
Max. rychlost 250 km/h (elektronicky omezeno)
Pohon Zadní kola
Hmotnost cca 1 495 kg

Výhody a nevýhody

Výhody

  • Výjimečné jízdní vlastnosti díky pohonu zadních kol
  • Široká škála motorů od úsporných po ostré
  • Prémiový interiér, zejména po faceliftu LCI
  • Kultovní status verze M135i

Nevýhody

  • Problematické rozvody u motorů N47 a N20
  • Menší prostor na zadních sedadlech
  • Vysoké nároky na údržbu a pravidelný servis
  • Nízká spolehlivost některých motorizací při zanedbané péči

Časová osa modelu BMW F20

  • 2011: Uvedení na trh – druhá generace BMW řady 1 nahrazuje model E87. Základní motorizace 114i, 116i, 118i a diesely 114d, 116d, 118d.
  • 2012: Představení výkonné verze M135i s řadovým šestiválcem 3.0L a výkonem 235 kW (320 k).
  • 2015: Facelift (LCI) – zásadní modernizace. Nové světlomety, motory B38/B48/B47, infotainment iDrive 5.0.
  • 2019: Konec výroby – model je nahrazen třetí generací s kódovým označením F40, která přechází na pohon předních kol.

Životní cyklus F20 kopíruje typický modelový cyklus BMW: sedm let výroby, jeden výrazný facelift uprostřed cyklu a pak nástupce s radikálně odlišnou koncepcí.

Potvrzené skutečnosti a nejasná místa

Potvrzené skutečnosti

  • F20 nahradilo model E87 a bylo nahrazeno modelem F40 v roce 2019.
  • LCI (facelift) proběhlo v roce 2015 a přineslo nové svítilny, motory a infotainment.
  • M135i je vybavena 3.0L benzinovým motorem o výkonu 235 kW (320 k).
  • Motory B47 a B48 po faceliftu jsou konstrukčně vyspělejší než řady N47 a N20.

Nejasná místa

  • Přesná spolehlivost jednotlivých motorů závisí na údržbě a stylu jízdy – nelze generalizovat.
  • Některé výbavové prvky (např. adaptivní podvozek) se lišily podle trhu a roku výroby.
  • Skutečný stav rozvodového řetězu je bez kompletní servisní historie nejistý.
  • Výkon M135i se může v reálném provozu lišit v závislosti na kvalitě paliva a teplotě.

Co říkají odborníci?

„Dokud auto nebude mít alespoň 150 000 km, není třeba se obávat. Při větším nájezdu se ale preventivní výměna řetězu vyplatí.“

Garáž.cz (český automobilový magazín)

„Motory F20 používají koncept BMW TwinPower Turbo – všechny zážehové varianty mají dvoukomorové přeplňování s přímým vstřikem paliva.“

Automobil Revue (český odborný časopis)

„Motor B47 je obecně považován za spolehlivější než předchůdce N47, zejména co se týče rozvodového řetězu.“

Autodoc UK (specializovaný prodejce autodílů)

Závěr: Vyplatí se koupě ojetého BMW F20?

BMW F20 je auto, které dokáže nadchnout i zklamat. Jeho nespornou předností jsou jízdní vlastnosti a charismatické motory, slabinou pak náročná údržba a riziko vážných závad u starších kusů. Pro českého kupujícího je závěr jasný: buď sáhnout po prověřeném faceliftovém kuse s moderním motorem (B48/B47) a zaplatit více, nebo riskovat nižší pořizovací cenu a potenciálně vysoké náklady na opravy. První cesta znamená klid na duši a radost z jízdy, druhá možná dobrodružství v servisu.

Související čtení

Hledáte další praktické informace o autech? Přečtěte si našeho průvodce Citroën Jumper – rozměry, cena a bazar (průvodce 2025) nebo se podívejte na srovnání motorek v článku Kawasaki Ninja: Ceny, srovnání a tipy pro začátečníky.

Často kladené otázky

Jaký je rozdíl mezi BMW F20 a F40?

F20 je druhá generace BMW řady 1 s pohonem zadních kol, vyráběná v letech 2011–2019. F40 je třetí generace uvedená v roce 2019, která přešla na platformu s pohonem předních kol (UKL). F40 je prostornější a úspornější, ale F20 nabízí tradičnější jízdní zážitek.

Který motor BMW F20 je nejúspornější?

Nejúspornější motorizací je naftová verze 116d EfficientDynamics s motorem B37 (1.5L tříválec), která dokáže jezdit za 3,8–4,5 l/100 km. Z benzinů je nejúspornější 116i s tříválcem B38 (5,5–6,5 l/100 km).

Je BMW F20 vhodné pro rodinu?

Jako rodinné auto má F20 své limity. Na zadních sedadlech je méně místa než u konkurence (Audi A3 Sportback, Mercedes-Benz třídy A). Kufr o objemu 360 litrů je průměrný. Pro pár s jedním dítětem je ale F20 plně dostačující.

Jak dlouho vydrží motor BMW F20 při běžné údržbě?

Při pravidelné údržbě a výměnách oleje každých 10–15 000 km mohou motory B38, B48 a B47 vydržet 300 000 km i více. Starší jednotky N47 a N20 vyžadují větší pozornost a často potřebují výměnu rozvodového řetězu kolem 150 000 km.

Jaká je nejlepší výbava BMW F20?

Za nejlepší výbavu je považován paket M Sport, který zahrnuje sportovní podvozek, agresivnější nárazníky, sportovní sedadla a kožený sportovní volant. Po faceliftu je vysoce doporučovaný adaptivní podvozek (Adaptive M Suspension).

Má BMW F20 nějaké známé problémy s převodovkou?

Automatická převodovka ZF 8HP (8stupňová) je obecně považována za velmi spolehlivou a při pravidelné výměně oleje vydrží bez problémů. Manuální převodovky jsou také robustní. Problémy se objevují spíše u starších kusů s vyšším nájezdem a zanedbaným servisem.